やっと仕事にやる気が出てきた。
というか面白くなってきた。

その分何もしてこなかった現実の自分が
よ〜く見えるけど。

少しはがんばれそう。

研修医
　何をやっても
　　　　怒られる


　　　　　それなら何でもやっちまえ！！！！！！

油断しているうちに、みかんに離されそうなので、急いで更新。

近況を。
長いこと煩わしかった大仕事が終わって、一段落。
これで委員長職からは事実上引退できた。

が、別の仕事もあるですね、これが。
年を越したら、
先生方の前で授業に対する要望の講演をすることになった。
好きに言いたい事を言える絶好のチャンスだから、
それ自体はいいんだけど。
独り善がりになるわけにもいかないし、その辺が面倒かな。

あと、夏の旅行もやっと終わった。
というか、終わっちゃった。
10月初めに壊れたスーツケースも帰ってきたし、
おばさんに立て替えておいてもらった旅費も払ったし、
打ち上げというか反省会の飲み会も終わった。
次の春にもいけるのかな。
時間の問題と資金の問題があるわけだが。

映画の話。
不都合な真実は大方予想通り。
うまくいくと良いけど、大方うまくいかないよね。
でも、だからといって何もしないわけにはいかない。
ということだと思う。
好き嫌いは別にして、プレゼンの見本として見ておいてもいいと思うよ。
ダーウィンの悪夢の話は後ほど。

さて当直である。
と言っても、やっと今日の通常業務が終わったところ。
今日は破格のopeを4件（いつもの倍）
やっぱり、オレは呼ぶ人間らしい。笑

結婚式の準備はちゃくちゃくと決まっていて、場所は即決めで（2年前から決まっていたし。笑）、日程はキャンセル待ちで取った!!!
いちおう誕生日に縁のある日程です。
まあ、結婚しても何か変わるというわけでもなく、みんなとの関係が変わることはないので、何かあれば遠慮せずにどうぞ。
実際、2年前くらいから、こんな感じでした。笑


ここからはやっぱり鍋しかわからないネタ。
ACSSに比べ、proのほうは見越しとキレがあり、細いらしい。
信用ある人から聞いた話だけど、先角にヒビが入った時点で寿命に近いみたい。
先角だけ変えても、シャフトの感覚はがらりと変わってしまうみたい。
結局完全に同じキューはこの世に存在しないから、消耗品と思って買い換えて、そのキューに同じように慣れていくのが良いとのこと。
という訳で、やっぱり買うわ。

先日玉突きに行ってきた。
へたくそになった感じがしたのは最初の30分だけで、感覚が戻れば10個取り切りは4回以上できた。
ブレイクは何も考えず、いつもと同じ所までキューを出すようにしたら、良い感じになった。
でも、最近は9個でブレイクして、マスを狙いに行くような練習はしていない。
今は10個バラ球をひたすらにやっているが、それにもだいぶん慣れてきて、11個にしたら取り切るまでがさすがに長くて萎えた。
10個くらいがちょうど良いのかも。
そんなこんなで、今日はこれから玉突き動画を研究して、明日4時間練習です。

つーわけで、みんなが良く知っている女性と結婚します。
ここの３人は何があっても、絶対に来るように。
わかった？？？？？

先週末。

H大同期のY、Tと
日産スタジアム　サイクルパークフェスティバル
に参加した。

1周3kmのコースをソロまたはチームで走り、規定時間内での周回数を競うレース。
規定時間は2時間、3時間、5時間（2時間+3時間）の3種類。
カテゴリはロード、ミニベロ、車種混成等。
我々は5時間、Men車種混成チームで出場。

当日は朝5時半に起床、7時過ぎに会場で集合。
エントリーを済ませてみると、
5時間の部でMen車種混成のカテゴリに参加してるのは6チームのみ。
ちょっと頑張れば3位以内、表彰台も夢じゃない…？
なんてレース前から盛り上がりながら、試走を済ませる。

コースは新横浜の日産スタジアムと周辺の運動公園をつないだ、
高速トラックあり、下り連続ヘアピンあり、
急登坂あり、直角カーブ数箇所ありの
結構テクニカルなコース。
試走の感触では1周6分、30km/hでちょっとつらいくらい。
急カーブが多いので、ライン取りさえしっかりすれば、
上級者との差は直線、高速トラック以外ではつかなさそう。

まず午前中は3時間の部。
5周交代で走ったが、結構きつい。
1周6分のペースを保つのがやっと。
Menロードソロの人たちなんて平均ラップ5分30秒台で走ってるのに。

しかし3時間の部が終わった時点で、5時間の部で6チーム中2位。
いけるんじゃない？って盛り上がってコンビニへ昼飯を買いに行く。

午後は2時間の部。
疲れも多少たまってるので、午前中よりは細かく交代しながら走る。
途中のアナウンスで、残念な情報を入手。
5時間の部は1位しか表彰されないことを知る。
1位のチームとは、もうひっくり返りそうにないタイム差。
しかし、5時間の部は3時間･2時間の部も表彰対象。
そして、2時間の部で、アンカーの僕に交代前の順位は15チーム中4位、3位とは9秒差。

頑張るしかない。

ってわけで超本気モード。
高速トラックで数名抜き、
下りヘアピンでは内側から刺し、
急登坂でも数名抜き、
その日の自己ベストラップで最終周を終える。

結果、5時間の部では2位、
2時間の部では3位！
なんとか表彰対象に。
リザルトの「Men車種混成チーム」の上のほうに名前が載ってる。

入賞者以外立ち去った後の、寒い日産スタジアムで表彰台に登り、
プロ選手らしき人から賞状と楯を受け取る。



今回は出場チームが少なくて、実力者もあまりいないカテゴリに
たまたま当たって入賞できた。
今後同じようにはいかないだろうな。
しかしいいもんだね、表彰台ってのは。

やっと気の重い仕事が終わった。
めでたしめでたし。

後は先生方を相手にしたプレゼンの準備をしないと。
2-3ヶ月先の話なんだけどね。

明日は映画を見に行く。
定価なら見なくても良いかな、と思ってたんだけど、
ナントカフェアで、安く見られるみたい。
一つは不都合な真実、
もう一つはダーウィンの悪夢。
ドキュメンタリー風な感じ。

どこかの国で作った映画で、
日本人が名前を連呼して、わけのわからん選挙活動で政治家になる
様子を描いた映画があるはずなんだけど、
それも見てみたい。

そういえば、数年前からmixiのアカウントをもってる。
何かのレビューは向こうにも書いてみようかな、
と、最近思ってる。

さて、今日は当直である。
今は外科で、おそらく今後こんなに忙しくないのであろう、っていう感じ。
実際そうらしい。

ときに、総会を何日にしようか。
来年の1月に旅行の計画を立てているんだけど、みんなの都合に合わせるよ。
今度は、東京、大阪、福岡のどれかで。
野郎4人でUSJに行ってくるのも良いかもね。
そういう事を考えていないと、全くやってられないよ。

玉突きはぼちぼち。
今週は行けないかもで、2週間空くことになる。
ちょっと怖いので、どこかで無理をして行ってこようと思う。
そんなわけで、今日もこれから玉突きビデオでイメトレと研究です。

委員会の仕事の山場が今週の金曜日にある。
学業討論会ってやつ。
委員長としては言い難い事なんだけど、
正直議題が無いし、討論は盛り上がらないし、
やらなくても良いんじゃないか、と思ってる企画。

2年目で委員長なんで、詳しい事情がわからないし、
委員会の中での意思疎通というか
連絡のいきわたり具合が良くわかんないからやり難い。
指揮系統の建て直しとかをやれば良いのかもしれないけど、
まあ、来年も役職につくわけじゃなし。
'自分の仕事'ではないことにしておく。

形だけでも委員長ヅラをしなくちゃいけないから、
結構居心地が悪い。
委員会だけあって、
何かをヤル気のある人たちが集まってるのかと思えば、
そうでもないらしい。
そもそも、思ったように人は動いてくれない。
仕事をコントロールできないのって、結構なストレスなんだね。
安易に仕事を請けるもんじゃないな、
と、前にもしたような反省をする日々。
ま、実質的にあと3日で仕事が終わるから、もう良いんだけどね。

'役職'のおかげで見られたものもそれなりにあるから、
それをうまく使えると良いな。

最近更新ペースが落ちているみかんです。

今日は鍋のみしかわからないネタ。
コメントが７件にもなると、きつくなるので。

一番の問題は、今のキューと新しいシャフトがどれだけ違うかなんだよね。
あまりに性質が違うと、イレが落ちるわけで、そうなると買い換えた意味が無くなる。
３１４とかハイブリットとか試してみたい気持ちもあるんだけど、とりあえず今のシャフトとあまり性質の変わらないものにしようと。
proはノーマルに比べて、若干細く（３１４よりは太いらしい）、見越しは変わらず、パワーがある、らしい。
最近の撞き方は、ブレイク以外でハードショットなんてほとんどしなくて、弱め弱めで撞く感じだから、余計に良いかな、と。
打感は今のシャフトよりも固いらしいけど、それはタップとムサシのバットでなんとかごまかそうかなと思っている。
パワーがあるだけなら、ラシャが早いところでやっていると思えば何とかなると思うから、一番の問題は見越しの変化だよね。
まあ、そんな感じで極近いうちに買うと思う。
ついでにキューケースも買い換えたいところ。
自作のジャンプキューはバランスが極めて悪くなって、ほとんど使っていない。（むしろジャンプキューを使っていない。笑）
でも、なんとなく欲しい。
狙っているのが、プレデターの新しく出た物。
こっち２つは当分買わないね。笑

ひとつ思うのは、あまり買い換えたくないのよ。
だってねえ…笑

みかん追撃キャンペーン中。
なんてね。

プロってどういうものなんだろうか、と空想してみる。
そもそも、プロという言い方が適切なのかどうか。
職業にしている、という意味ではなく、
何かの分野で最先端に居る人、という感じだろうか。
一流という言い方の方がいいのかな。
とりあえずプロって呼んでおく。

ビリヤードならレイズとか、ストリックランドとか(新しい人は知らない)かな。
F1のドライバーとか。
靴職人とか、刀鍛冶とか。
IVRの第一人者とか。
ま、どんな分野でもいいんだけど。

空想だから、根拠は無いんだけど、
プロが自分の結果に満足することは無いんじゃないかな。
より速く、より精密に、より良いものを、より多く
って感じで。
充足感というよりは、渇望があるんじゃないだろうか。
品質も、'できる'ことで評価されるのは趣味の話で、
プロの世界だとできないと負ける、って感じ。

その'何か'をしているときは、それに専念できる。
そのことしか考えないで、没頭できる。
それでハマルのかな。

何かの分野の第一線に居るのは、そうたやすいことじゃないし、
結構タフなことだろう。
という当然のような事を言ってみたかっただけなんだけど。

で、伏題。
何かと何かを両立するのって、どういうことなんだろう。
個人的には、
外科医と弁護士を両立しているひとには手術をして欲しくないと思う。

趣味と仕事の両立は可能だと思う。
趣味には責任も、品質保証も、結果も要らないわけで。
'自己ベスト'に満足できるのは趣味だからでしょ。

'自己ベスト'に満足できるトップアスリートは信用しないことにしてる。
プロもどきが多くない？

プロにならないとな、と。

映画といってもビデオのレビュー。

Angel.a
リュックベッソンが製作に携わってる映画。
数年前の作品みたい。
6-7年前のアメリカ映画で似たようなモチーフを見たような気がする。
いわれてみれば白黒だったのかもしれないけど、
あんまり気にならなかった。

さえない主人公の表情(顔つき)の変化が印象に残ってる。
うまくいえないけど、
進むべき道が見えてきて、
覚悟を決めたときの顔つきなんだろうか。

丸目のインプレッサが出てから何年経つのか知らないけど、
モデルチェンジした車を見かけるようになって来た。
オーナーだからか気になって見てるけど、
どうも好きになれない。

前から見るとファミリアで、後ろから見るとエスティマに見える。
車体の大型化も気に入らない。
意外なことに、丸目を買ったときは要らないと思っていた
枠なしのドアも、なくなってみると寂しい。
大型化に伴って、重量も増したみたいだし。

New MINIもやっとどうにか慣れてきたけど(見た目の話)、
MINIの後継車とは思えない。
ビートルもゴルフの亜種。
(一般受けは良いんだろうけどね。)

ま、そのうち慣れるんだろうけど、
ブランドのイメージ管理って重要なことなんだと思う。
一億円以上で売れる車もあるし、100万円を切る車もあるわけで。

四年後には今の車は弟に引き継ぐ予定。
(そのころには10万Kmを超える予定)

2000cc程度までのエンジンで、小さくて軽い車がいいな、と思ってみてる。
もちろんMTで。
コンパクトカーのMTモデルかな。
日常の足には何の問題も無いでしょ。
エリーゼの方が軽いんだけどね。
でも、エリーゼでスキーには行きたくないな。
あちゃんとおそろいでボクスター？
日産、ホンダあたりから適当なモデルが出てくれれば良いけど、
スポーツカーっぽい重い車は要らない。